《百年華新 精彩嬗變》之三——華新品質(zhì)
2013-01-31282454次
泥的優(yōu)良品質(zhì)享譽(yù)海內(nèi)外，是奠定華新百年基業(yè)的重要基石。
——華新水泥總裁 李葉青
百年風(fēng)雨，多少經(jīng)濟(jì)細(xì)胞瞬間破滅，多少企業(yè)成過(guò)眼煙云。華新，屹立在長(zhǎng)江之濱，歷久彌新。
從滿清半醉的目光中走來(lái)，從民國(guó)紛亂的恐慌中走來(lái)，從抗日的連天烽火中走來(lái)，從新中國(guó)年輕的腳步中走來(lái)，從改革開(kāi)放的春風(fēng)中走來(lái)，華新用100多年不懈的追求，書(shū)寫(xiě)著民族工業(yè)的希望和傳奇。
讓我們循著一條特別的軌跡，去探尋華新百年不變的品質(zhì)。
華新，在歷史的輝煌中
2012年10月15日，有一條消息在全國(guó)媒體廣為傳揚(yáng)。
被譽(yù)為“中國(guó)萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”的武漢長(zhǎng)江大橋當(dāng)天迎來(lái)55歲生日。半世紀(jì)來(lái)，大橋曾遭受撞擊70余次，卻依然安然無(wú)恙。
目前，武漢長(zhǎng)江大橋每天的汽車(chē)通行量已由建成初期的數(shù)千輛上升到近10萬(wàn)輛。55年間，大橋經(jīng)受了洪水、大風(fēng)以及70多次碰撞事故的考驗(yàn)。最重的一次是2011年6月6日，一艘萬(wàn)噸級(jí)油輪撞上長(zhǎng)江大橋的7號(hào)橋墩。撞擊后，橋墩西側(cè)有明顯白色、黑色擦痕，除此之外沒(méi)有其他問(wèn)題。
有關(guān)方面介紹，武漢長(zhǎng)江大橋每隔10年進(jìn)行一次全面細(xì)致的“體檢”。專(zhuān)家檢測(cè)結(jié)果顯示，全橋目前無(wú)變位下沉，橋墩可承受6萬(wàn)噸壓力，可抵御每秒10萬(wàn)立方米流量、5米流速洪水，可抗8級(jí)以下地震和強(qiáng)力沖撞。至今，武漢長(zhǎng)江大橋仍肩負(fù)著平均每分鐘60多輛汽車(chē)駛過(guò)，每6分鐘一列火車(chē)通過(guò)的任務(wù)。橋梁專(zhuān)家稱(chēng)：再用50年也沒(méi)有問(wèn)題。
是誰(shuí)鑄就了武漢長(zhǎng)江大橋如此牢固的軀干？華新！
澆鑄武漢長(zhǎng)江大橋，主要用華新水泥。
華新歷來(lái)把質(zhì)量和品質(zhì)放在第一位。一想到華新，人們的腦海中就會(huì)浮現(xiàn)出“牢固”、“可靠”的字樣。武漢市委副書(shū)記胡曙光曾有如此評(píng)價(jià)：“找到了華新，就找到了質(zhì)量和安全”。
在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，我們格外需要一個(gè)有品質(zhì)、有誠(chéng)信、能引領(lǐng)民族工業(yè)發(fā)展的百年企業(yè)。
新中國(guó)的標(biāo)志性建筑中，人民大會(huì)堂、革命軍事博物館、人民英雄紀(jì)念碑等北京十大建筑；武漢長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江大橋等長(zhǎng)江中下游沿線幾乎所有長(zhǎng)江大橋，均采用華新水泥。
華新，在民族的基石中
2010年10月26日，長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程蓄水位達(dá)到175米平臺(tái)，這標(biāo)志著三峽工程安全系數(shù)達(dá)到了設(shè)計(jì)目標(biāo)。水庫(kù)內(nèi)，蓄積的總庫(kù)容達(dá)393億立方米的水，由三峽工程堅(jiān)硬的身軀承載著。
用百年華新水泥鑄造千年三峽工程是華新人的驕傲。從開(kāi)工起，華新一直保質(zhì)保量為三峽工程輸送水泥，工程最核心壩體和部位全部采用華新的高端水泥。在共和國(guó)基石的構(gòu)建中，華新的名字閃閃發(fā)光。
“關(guān)鍵部位必須用華新”，這樣的“硬指標(biāo)”被列入了很多大型工程中。
在葛洲壩水利樞紐工程中，所需水泥86%的份額來(lái)自華新，主要用在主體大壩、地下廠房等部位；華新水泥已鋪至世界屋脊——西藏，遍及西藏山南、拉薩、那曲、日喀則、林芝和阿里地區(qū)，廣泛用于西藏重點(diǎn)工程建設(shè)。
2008年，華新成功中標(biāo)金沙江溪洛渡水電站近6億元的散裝大壩中熱水泥采購(gòu)，華新此款水泥所具備的微膨脹機(jī)理，完全滿足了工程的特殊需求。
建國(guó)之初，華新只有500號(hào)普通水泥一個(gè)品種，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足新中國(guó)社會(huì)主義建設(shè)的需要。經(jīng)過(guò)60多年的研究與開(kāi)發(fā)，已研制和生產(chǎn)近30個(gè)品種，基本滿足了各類(lèi)高層建筑、大橋、道路、水利樞紐和特種工程的需要。1960年，華新研制和生產(chǎn)的水泥，以其高質(zhì)量、高性能，成為出口的“拳頭”產(chǎn)品。
華新，在追風(fēng)的速度中
過(guò)去的一百年，華新在中國(guó)水泥發(fā)展史上寫(xiě)下了光輝的一頁(yè)；新的一百年，華新已在市場(chǎng)的潮頭上，將以嶄新的形象再創(chuàng)輝煌！
2009年12月26日，我國(guó)第一條高速鐵路武廣高鐵通車(chē)。列車(chē)以350公里的時(shí)速，駛過(guò)南中國(guó)大地。
是誰(shuí)托起了這追風(fēng)的速度？又是華新！
武廣高鐵的軌枕就是使用的華新首家研制的高端水泥產(chǎn)品，專(zhuān)門(mén)適用于高速鐵路軌枕。武廣高鐵中的關(guān)鍵部位——雙塊式軌枕所用水泥的各項(xiàng)指標(biāo)是根據(jù)德國(guó)睿鐵公司的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，此前國(guó)內(nèi)水泥企業(yè)從未生產(chǎn)過(guò)。應(yīng)鐵道部要求，華新公司開(kāi)始此項(xiàng)高端水泥的研制工作。公司中心實(shí)驗(yàn)室及技術(shù)中心專(zhuān)家潛心研究，兩個(gè)月后，滿足要求的專(zhuān)用高端水泥得到鐵道部和德國(guó)專(zhuān)家一致認(rèn)可。
京廣鐵路、京九鐵路……如今，“千里江陵一日還”已成為百姓生活的尋常節(jié)奏。華新托起時(shí)代的列車(chē)，飛馳在神州大地。
華新，在軍港的夜色中
軍港的夜呵靜悄悄，海浪把戰(zhàn)艦輕輕地?fù)u......
東海某軍港，夜色迷人，水兵在波浪的輕吟中進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。
軍港碼頭，它雄健的軀體屹立在海濤中，護(hù)衛(wèi)著祖國(guó)的萬(wàn)里海疆。而它的雄健，卻凝聚著華新人的驕傲。
鑄造這座軍港基地的水泥，同樣來(lái)自華新。華新，用它堅(jiān)不可摧的品質(zhì)，贏得了軍人的尊敬，贏得了海岸的寧?kù)o。
作為“中國(guó)水泥工業(yè)的搖籃”，它用出色的創(chuàng)造，用時(shí)代的責(zé)任，鑄就了共和國(guó)一系列標(biāo)志性建筑。這些建筑，也用它們巍峨的雄姿，托起一個(gè)閃光的名字：華新。
國(guó)家水泥質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心倪竹君主任曾深有感觸地說(shuō)，與華新接觸，印象最深刻的，是過(guò)硬的質(zhì)量管理水平，在國(guó)內(nèi)水泥行業(yè)中是首屈一指。她說(shuō)，尤其是檢測(cè)方面，無(wú)論是實(shí)驗(yàn)室，還是水泥設(shè)備，華新最舍得投入，也最先進(jìn)。華新雄厚的技術(shù)力量，讓它無(wú)論在哪個(gè)階段，都是中國(guó)水泥工藝最高水平的代表。
讓金牌水泥永不褪色
回顧華新一百多年的發(fā)展歷程，不論歷史風(fēng)云如何變幻，她對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的最高追求始終沒(méi)有改變。
華新水泥，百年品質(zhì)。
對(duì)于客戶和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是一種切實(shí)的體會(huì)和感受，但對(duì)于華新人來(lái)說(shuō)，這是歷經(jīng)了百年風(fēng)雨而積淀下來(lái)的一種文化基因，是奠定華新百年基業(yè)的重要基石。
面對(duì)新的百年，華新不僅要一如既往地為客戶提供值得信賴(lài)的水泥產(chǎn)品，還要傾力為客戶提供量身定制的差異化產(chǎn)品和服務(wù)，以個(gè)性化、有針對(duì)性的解決方案和合作模式，滿足客戶需求，為客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值，為金牌水泥增添新的光彩。
——李葉青
